Шумо и Виброизоляция

Бюджетный вибропоглощающий материал StP GB 2 толщиной 2мм пришедший на смену iSilver 20. Предназначен для виброизоляции (акустической подготовки) передних и задних дверей, крыши, капота, крышки багажника. Не требует нагрева при монтаже.

Бюджетный вибропоглощающий материал StP GB 2 толщиной 2мм пришедший на смену iSilver 20. Предназначен для виброизоляции (акустической подготовки) передних и задних дверей, крыши, капота, крышки багажника. Не требует нагрева при монтаже.

Бюджетный вибропоглощающий материал StP GB 2 толщиной 2мм пришедший на смену iSilver 20. Предназначен для виброизоляции (акустической подготовки) передних и задних дверей, крыши, капота, крышки багажника. Не требует нагрева при монтаже.

Бюджетный вибропоглощающий материал GB 3 от StP. Предназначен для обработки передних и задних арок, моторного щита, пола, багажника.

Бюджетный вибропоглощающий материал GB 3 от StP. Предназначен для обработки передних и задних арок, моторного щита, пола, багажника.

Бюджетный вибропоглощающий материал StP GB 4 толщиной 4мм пришедший на смену iSilver 40. Предназначен для обработки передних и задних арок, моторного щита, пола, багажника. Не требует нагрева при монтаже.

Бюджетный вибропоглощающий материал GB 4 от StP. Предназначен для обработки передних и задних арок, моторного щита, пола, багажника.

Эластичный пенополиуретан с битумной пропиткой. Не гниет. Недорогой и универсальный материал для борьбы с воздушным шумом и борьбы со скрипами в автомобиле. Зоны обработки в автомобиле: торпеда, крыша, пластиковые обшивки дверей, пластик авто. (аналог материала Битопласт 5 мм.)

Бюджетный вибропоглощающий материал iSilver 15 от StP. Предназначен для обработки передних и задних дверей,крыши, капота, крышки багажника. Не требует нагрева при монтаже.

Звукоизолирующий самоклеящийся материал. Представляет собой многослойную конструкцию, состоящую из липкого полимерного слоя, защищенного антиадгезионной бумагой, и лицевого слоя из нетканого полотна. Монтируется на дополнительный относящий слой. В качестве относящего слоя может использоваться СПЛЭН, или другой материал на основе вспененного полиэтилена. Эффект от применения материала достигается путем создания звукоизолирующего «ковра» над металлическими элементами кузова автомобиля.